本建设项目浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程已由
登录后查看 以 国铁集团关于浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程可行性研究报告的批复 铁发改函〔2023〕244号、340号批准建设，建设单位为
登录后查看 ，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，项目出资比例为 项目资本金占20%、国内银行贷款占80%，招标人为
登录后查看 。 项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.1 建设项目地点：湖北省襄樊市襄阳区襄州区
2.2 建设项目规模：(1)浩吉铁路襄州北站扩能改造工程 建设地点：湖北省襄阳市襄州区。建设规模：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线；新增到发线有效长均1700m，对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。项目主要工程量：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座，30延长米；车场轨道工程站线27.3铺轨公里、新铺道岔75组；联锁道岔65组；接触导线48.96条公里；房屋5670平方米等。(2)浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程 建设地点：江西省新余市。建设规模：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。仰天岗站设到发线3条(含正线1条)，有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。主要工程量：土石方约19.43万断面方，单线桥梁0.084km，公跨铁桥梁0.039km，单线路基2.721km，铺轨4.29km，铺道岔4组，联锁道岔89组，电力线路24.66公里，接触导线11.09条公里，电力调度所2处，网上开关站2处，新建生产房屋1110平方米等。
2.3 计划工期：457日历天，计划开工日期
登录后查看 ，计划竣工日期
登录后查看
2.4 招标范围：本工程施工、竣工验交及缺陷期服务等施工监理内容。按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》规定划分的第一章拆迁及征地费用、第二章路基、第三章桥涵、第五章轨道、第六章通信、信号、信息及灾害监测、第七章电力及电力牵引供电、第八章房屋、第九章其他运营生产设备及建筑物、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章营业线施工配合费和安全生产费等全部工程施工监理工作。
2.5 标段划分共划分2个标段，各标段情况如下：HJJL-11HJJL-12
2.5.1 HJJL-11，工程数量为：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座，30延长米；车场轨道工程站线27.3铺轨公里、新铺道岔75组；联锁道岔65组；接触导线48.96条公里；房屋5670平方米等，里程/范围：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线；新增到发线有效长均1700m，对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。
2.5.2 HJJL-12，工程数量为：土石方约19.43万断面方，单线桥梁0.084km，公跨铁桥梁0.039km，单线路基2.721km，铺轨4.29km，铺道岔4组，联锁道岔89组，电力线路24.66公里，接触导线11.09条公里，电力调度所2处，网上开关站2处，新建生产房屋1110平方米等，里程/范围：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。仰天岗站设到发线3条(含正线1条)，有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。
2.6 其他：/
3.1 本次资格预审要求申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。
3.1.1标段编号： HJJL-11
(1)资质要求：中华人民共和国住建部颁发的工程监理综合资质，或铁路工程监理甲级资质和房屋建筑工程监理乙级及以上资质，或市政公用工程(城市轨道交通)监理甲级资质和房屋建筑工程监理乙级及以上资质。
(2)业绩要求：2019年6月至2024年6月完成1项铁路施工监理或类似工程施工监理项目业绩，且具有铁路营业线施工监理业绩。
(3)总监理工程师：申请人拟派总监理工程师须具备年龄不超过55岁，工程建设相关专业大学及以上学历、高级及以上专业技术职称、依法在本单位注册的监理工程师，且经过行业主管部门组织的总监理工程师岗前培训并取得培训合格证书。5年及以上铁路或类似工程监理工作经验，且具有铁路营业线施工监理工作经历。应为本单位正式职工，且在本监理单位服务2年及以上，附其社保证明
(4)本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为(含牵头方)：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质需具有中华人民共和国住建部颁发的工程监理综合资质，或铁路工程监理甲级资质，或市政公用工程(城市轨道交通)监理甲级资质联合体还需要满足下列要求：联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。。
(5)其他资格要求：财务要求：1.在2021年至2023年(近三年)中平均营业收入不应小于
登录后查看；2.在2021年至2023年(近三年)中平均资产负债率不应高于70%；3.其他：企业营业正常，未有处于被责令停业、财产被接管、冻结或破产的情况。申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。
3.1.2标段编号： HJJL-12
(1)资质要求：中华人民共和国住建部颁发的工程监理综合资质，或铁路工程监理甲级资质和房屋建筑工程监理乙级及以上资质，或市政公用工程(城市轨道交通)监理甲级资质和房屋建筑工程监理乙级及以上资质。
(2)业绩要求：2019年6月至2024年6月完成1项铁路施工监理或类似工程施工监理项目业绩，且具有铁路营业线施工监理业绩。
(3)总监理工程师：申请人拟派总监理工程师须具备年龄不超过55岁，工程建设相关专业大学及以上学历、高级及以上专业技术职称、依法在本单位注册的监理工程师，且经过行业主管部门组织的总监理工程师岗前培训并取得培训合格证书。5年及以上铁路或类似工程监理工作经验，且具有铁路营业线施工监理工作经历。应为本单位正式职工，且在本监理单位服务2年及以上，附其社保证明
(4)本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为(含牵头方)：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质需具有中华人民共和国住建部颁发的工程监理综合资质，或铁路工程监理甲级资质，或市政公用工程(城市轨道交通)监理甲级资质联合体还需要满足下列要求：联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。。
(5)其他资格要求：财务要求：1.在2021年至2023年(近三年)中平均营业收入不应小于
登录后查看；2.在2021年至2023年(近三年)中平均资产负债率不应高于70%；3.其他：企业营业正常，未有处于被责令停业、财产被接管、冻结或破产的情况。申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。
3.2 申请人不得存在下列情形之一：
(1)在“信用中国”网站(
登录后查看)中被列入失信被执行人名单；
(2)在国家企业信用信息公示系统(
登录后查看)中被列入严重违法失信企业名单；
(3)申请人及其投标所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
(4)申请人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；
(5)申请人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
(7)申请人处于国铁集团信用评价C级整改期；
(8)资格预审申请文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
(9)其他情形：与标段勘察设计、施工单位为同一法人或存在行政隶属关系。
